Changement de bogie de la 64047 à Brest...

Suite à une boîte chaude, le bogie avant de la 464047 devait être changé, voici un reportage fait sur les lieux le 11 avril 2007 à la gare de Brest.

Tout d'abord, quelques photos à J-1

Sous la bache, le bogie de remplacement...	...La machine qui va accueillir ce bogie...	Les passages sur cette voie là sont rarissime... le béton en témoigne.

 

La grue de 160t devait arriver à 10h, en attendant son arrivée, les agents SNCF de Quimper et de Rennes s'affairent autour de la machine dès 9h pour ce changement de bogie...

On devisse d'un coté...	... de l'autre...	... et voilà les boulons qui maintenaient la pièce enlevés...

 

D'autres s'occupent du débachage du wagon sur lequel est calé le bogie de remplacement...

Sous la bache, le bogie de remplacement...	... pas d'inquiétude, il est entier...	... des 2 côtés. Ouf !

 

Et un peu avant 10h, la grue arrive et ne perd pas de temps pour se mettre en action...

La grue de 160t du "Gai Matelot" arrive.	Elle se cale pour sa stabilité.	Et elle se déploie en hauteur.

 

Les ouvriers s'activent pour attacher l'avant de la machine de 68t à la grue pouvant soulever 160t...

Les agents arriment la machine à la grue...	... font des essais...	... prennent des risques...

Une fois bien attachée...

Le moment tant attendu... La loco est soulevée.

Sans perdre de temps, on cherche à dégager le bogie de dessous la machine

Moment rarissime...	... immortalisé sous tous les angles.	On va utiliser les camionnettes de la SNCF pour dégager le bogie.

 

Et voilà, il est dégagé... Non sans mal...

 

Un bogie... esseulé...	Pour libérer la grue il faut mettre des cales sous la machine	Comme ça elle sera bien stabilisée.

Voilà la machine calée, la grue peut se retirer néanmoins, le bogie n'est pas assez loin sur le rail... On tente un effort...

Et oui, 13 tonnes quand même !!

Après cet ultime effort, l'heure du déjeuner à sonné...

Suite du reportage ici >>>>>>>>>>